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衛星圖告訴你,世界最長跨海公鐵大橋什么樣

文章來源: 新華網 | 發布時間:2019-09-28 13:39 | 閱讀量:32986

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逢山開路、遇水建橋

最近中國基建又“上新了”

25日上午

   平潭海峽公鐵大橋正式貫通

這一次

我們跨越驚濤駭浪

在號稱“東方百慕大”的地方

讓“不可能”變成了人們眼中的超級工程


▲平潭海峽公鐵大橋建成前后對比。

衛星數據來源:高分一號、高分二號

“海上長龍”是怎樣建成的?

平潭海峽公鐵大橋

是世界上最長公鐵兩用跨海大橋

大橋將福州長樂與我國第五大島平潭連接起來


微信截圖_20190928132519.png

▲平潭海峽公鐵大橋將福州長樂與平潭連接起來。

底圖來源:天地圖


從衛星圖上看

總長16.34公里的平潭海峽公鐵大橋

起于福州市長樂區

“踏”過四座小島后抵達平潭

它宛若長龍臥波

在碧藍的大海上蜿蜒前行


▲平潭海峽公鐵大橋跨過四座小島。

衛星數據來源:高分二號


2013年

平潭海峽公鐵大橋正式動工

經過六年的建設

大橋在2019年正式貫通

通過衛星圖我們能清楚地看到

這座“超級橋梁”從無到有的歷程


▲平潭海峽公鐵大橋建造過程。

衛星數據來源:高分一號、高分二號


大橋上層設計

為時速100公里的六車道高速公路

下層為設計時速200公里的高鐵

大橋計劃2020年正式通車


▲平潭海峽公鐵大橋迎來全橋貫通。

來源:平潭發布

突破“建橋禁區”,夠酷!

大橋所處的臺灣海峽

與百慕大、好望角齊名

是世界三大風暴海域之一

海域環境復雜

風大、浪高、流急、巖硬

波浪力是長江等內河的10倍以上

全年6級以上大風超過300天

只有約120天適合施工


有效作業時間短

施工難度極大

這一區域堪稱“建橋禁區”

橋址為古代“海上絲綢之路”要道

水下有10余處古沉船遺址

足以證明這里的海況有多惡劣


▲大橋所處的臺灣海峽是世界三大風暴海域之一。 來源:平潭發布


在如此復雜的風浪涌環境下

大橋建成后

要滿足在十級大風環境下的安全運營


大橋用鋼量和混凝土總方量

是迄今為止國內外橋梁之最

應用研發的多項技術填補了國內空白


微信截圖_20190928132628.png

▲正在貫通中的平潭海峽公鐵大橋。

新華社記者 林善傳 攝


成功突破了“建橋禁區”的大橋

不僅看著夠酷

更重要的是

也讓我國的建橋技術

又躍升到了一個新的高度


微信截圖_20190928132707.png

▲衛星俯瞰平潭海峽公鐵大橋。

衛星數據來源:高分二號


2020年

大橋將正式通車

福州至平潭只需約半小時車程

兩地將形成半小時生活圈


屆時

平潭島的美景

將更多地展現在你我面前


微信截圖_20190928132732.png

▲大橋飛躍平潭“海洋牧場”。

衛星數據來源:高分二號


期待大橋正式通車


責任編輯:
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